Как известно, члены наблюдательного совета УЗ выступают за унификацию тарифов на железнодорожные перевозки: вместо трех классов грузов, которые существуют сейчас, они предлагают оставить единый тариф. Сейчас аграрии возят удобрения по тарифам первого класса – они самые низкие. А если произойдет унификация тарифа, то перевозки удобрений станут намного дороже.

По словам В. Белаха, с учетом того, что аграрии в этом году собрали меньший урожай, чем в прошлом, дополнительные расходы, в частности, на перевозку продукции, вызванные унификацией тарифов на перевозку по железной дороге, будут иметь негативные последствия.

«Любые повышения, конечно, отражаются на себестоимости продукции. Рынок демонстрирует довольно значительное повышение цен в последнее время, но все-таки мы должны понимать, что аграрии собрали гораздо меньше, поэтому и заработают меньше. Во-вторых, финансовое положение некоторых предприятий не очень хорошее. Поэтому это повышение (увеличение тарифа на перевозку удобрений вследствие запланированной унификации. – Прим. ред.), конечно, будет иметь последствия», – сказал В. Белах.

Как неоднократно утверждали специалисты отрасли и эксперты, предложения по унификации тарифов на перевозку различных видов грузов являются не чем иным, как очередным скрытым повышением стоимости перевозок. Такое повышение полностью ляжет на отечественных производителей – пользователей железнодорожных услуг, прежде всего предприятия аграрной, горно-металлургической и угольной отрасли, что особенно критично в условиях кризиса в экономике Украины.

Ранее экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что «Укрзализныця», прежде чем повышать тарифы на перевозки из-за введения унифицированного тарифа, должна обсудить с бизнесом системную реформу отрасли.