Группа РПМ («Ремпутьмаш», входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины», СТМ) представила новую модель хоппера-дозатора 19-6940 повышенной грузоподъёмности на тележках с нагрузкой 25 тонн на ось. Об этом сообщается в пресс-релизе Группы «Синара».

Первая партия из четырёх опытных образцов хопперов-дозаторов модели 19-6940 изготовлена на Ярославском заводе «Ремпутьмаш». Опытные образцы отправлены на заводские испытания, за которыми последуют испытания на полигоне.

Проект конструкторской документации хоппера-дозатора разработан осенью 2020 года на основании технических требований, сформированных Управлением вагонного хозяйства ОАО «РЖД». Новая модель позволяет увеличить грузоподъемность вагона, а также повысить производительность выполняемых работ на 20% и снизить затраты на содержание техники на 12%.

По сравнению с серийно выпускаемым хоппером-дозатором ВПМ-770 вместимость новой модели 19-6940 больше на 5 кубометров, грузоподъёмность выше на 5 тонн. Это позволит сократить общепринятую длину сцепа с 20 до 18 вагонов и сэкономить время на манипуляциях при разгрузке и погрузке. Ходовые тележки нового поколения с нагрузкой 25 тонн на ось обладают улучшенными ходовыми качествами и повышенным ресурсом основных узлов, деталей и пар трения. Благодаря их применению хоппер-дозатор 19-6940 будет иметь увеличенный пробег до первого деповского ремонта.

В конструкции новой модели хоппера-дозатора использованы кассетные подшипники, обладающие увеличенным по сравнению с роликовыми сроком службы. Используются шаровые краны управления вместо золотниковых (с деталями из бронзы), что позволяет снизить затраты при техническом обслуживании и обеспечить вандалозащищённость. Вагон оборудован системой освещения рабочих зон «Ярило», устройством отслеживания SmartSun и RFID-идентификаторами крупных литых деталей.

Четырёхосный саморазгружающийся вагон предназначен для перевозки на железных дорогах колеи 1520 мм и 1435 мм всех видов балласта (фракции от 5 до 70 мм). Он оборудован разгрузочно-дозирующим механизмом, который позволяет избежать перегрузочных работ на базах промежуточного складирования балласта и применения ручного труда при укладке его на путь.

«Создание новой модели хоппера-дозатора связано с потребностью нашего основного заказчика перейти на вагоны нового поколения с увеличенным межремонтным интервалом и использованием подшипников кассетного типа. Эта техника разработана в тесном контакте с РЖД, при проектировании учтены все обозначенные требования, особое внимание стандартно уделяется качеству, так как наша продукция должна обеспечивать более эффективную работу служб РЖД», – отметил генеральный директор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» СТМ Сергей Шунин.

Как сообщал Gudok.ru, в конце декабря холдинг СТМ сертифицировал маневровые тепловозы ТЭМ14М и ТГМК2. Полученные документы позволяют начать выпуск установочных серий новых локомотивов.