Войти
8-926-061-27-13
Сервис «грузовой экспресс» востребован в основном у отправителей зерна; «перевозки грузов по графику» – у грузоотправителей, которые имеют стабильные объемы
В январе-июле 2019 года услугами «грузовой экспресс» и «перевозки грузов по графику» на Северо-Кавказской железной дороге воспользовались 17 предприятий Юга России. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года данные услуги были востребованы у 13 клиентов, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.
В текущем году курсирование составов в рамках предоставления этих сервисов осуществлялось на направлениях: Ладожская – Новороссийск, Невинномысск – Туапсе, Белореченск – Аксарайский, Новошахтинск – Красный Гуляй, Божковка – Вышестеблиевская – Божковская, Ростов-Товарный – Первая Речка, Ростов-на-Дону – Новосибирск, Ростов-на-Дону – Владивосток, а также из Новороссийска по направлению в Тольятти, Сыктывкар, Екатеринбург, Балахну, Тобольск, Казначеевский и Менделеевск.
Отметим, услуга «грузовой экспресс» востребована в основном у отправителей зерна. Преимущество данного сервиса заключается в том, что он предусматривает продвижение составов с зерновыми грузами до пункта назначения без лишней переработки в пути.
Сегодня возможности применения услуги «грузовой экспресс» существенно расширены. Теперь у грузоотправителей Юга России есть возможность отправить груз графиком контейнерного поезда (резервирование вагономест в прицепной части). Таким образом, стала возможна ускоренная доставка вагонов с грузом по уже имеющемуся расписанию контейнерных поездов.
Сервис «перевозки грузов по графику» востребован грузоотправителями, которые имеют стабильные объемы на сложившихся направлениях перевозок. Данный сервис, к примеру, используется предприятиями по производству минеральных удобрений Ставропольского края и заводами-изготовителями металлопродукции Ростовской области.
Среди основных преимуществ услуги – ускоренная доставка груза, гарантированное время отправления и прибытия, а также возможность оптимизации использования складских мощностей и подвижного состава.
Ирина Таранец, Gudok.ru
Сервис «грузовой экспресс» востребован в основном у отправителей зерна; «перевозки грузов по графику» – у грузоотправителей, которые имеют стабильные объемы
В январе-июле 2019 года услугами «грузовой экспресс» и «перевозки грузов по графику» на Северо-Кавказской железной дороге воспользовались 17 предприятий Юга России. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года данные услуги были востребованы у 13 клиентов, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.
В текущем году курсирование составов в рамках предоставления этих сервисов осуществлялось на направлениях: Ладожская – Новороссийск, Невинномысск – Туапсе, Белореченск – Аксарайский, Новошахтинск – Красный Гуляй, Божковка – Вышестеблиевская – Божковская, Ростов-Товарный – Первая Речка, Ростов-на-Дону – Новосибирск, Ростов-на-Дону – Владивосток, а также из Новороссийска по направлению в Тольятти, Сыктывкар, Екатеринбург, Балахну, Тобольск, Казначеевский и Менделеевск.
Отметим, услуга «грузовой экспресс» востребована в основном у отправителей зерна. Преимущество данного сервиса заключается в том, что он предусматривает продвижение составов с зерновыми грузами до пункта назначения без лишней переработки в пути.
Сегодня возможности применения услуги «грузовой экспресс» существенно расширены. Теперь у грузоотправителей Юга России есть возможность отправить груз графиком контейнерного поезда (резервирование вагономест в прицепной части). Таким образом, стала возможна ускоренная доставка вагонов с грузом по уже имеющемуся расписанию контейнерных поездов.
Сервис «перевозки грузов по графику» востребован грузоотправителями, которые имеют стабильные объемы на сложившихся направлениях перевозок. Данный сервис, к примеру, используется предприятиями по производству минеральных удобрений Ставропольского края и заводами-изготовителями металлопродукции Ростовской области.
Среди основных преимуществ услуги – ускоренная доставка груза, гарантированное время отправления и прибытия, а также возможность оптимизации использования складских мощностей и подвижного состава.
Ирина Таранец, Gudok.ru