Об этом сообщил директор по информационным технологиям ОАО «РЖД» Евгений Чаркин на сессии форума «Pro//Движение.Экспо»

Выступая на сессии «Стратегии цифровой трансформации: экосистема перевозок», Евгений Чаркин сообщил, что создание экосистем даёт крупным компаниям существенный прирост клиентской базы и рост доходов, повышает качество услуг для клиентов, делает их более таргетированными, предоставляет новые ниши для участников рынка и повышает конкурентоспособность рынка в целом.

В пример директор РЖД по информационным технологиям привел китайскую компанию Sinopec, вторую по объемам добычи нефтегазовую компанию Китая. По данным консалтинговой компании Gartner, создав цифровую экосистему, объединившую поставщиков компании, партнеров, потребителей и предприятия смежных отраслей, в 2018 году Sinopec увеличила объем транзакций в мобильном и интернет-каналах до 41 млрд долларов. При этом общая прибыль компании выросла на 100%.

Евгений Чаркин сообщил, что сейчас зависимое предприятие РЖД ООО «Инновационная мобильность» работает над проектом внедрения пилотного проекта такой экосистемы в рамках города Самары. До конца года планируется создать в Самаре полностью рабочую платформу, построенную по принципу Mobility as a service. Впоследствии планируется масштабирование этой платформы на другие города.

По словам директора компании по информационным технологиям, появление такой экосистемы должно стать ключевым результатом цифровой трансформации РЖД и создать вокруг холдинга среду, объединяющую компании, связанные с непосредственной услугой холдинга - перевозкой грузов и пассажиров, поставщиков туристических и логистических услуг, работающих во всех смежных сферах - от грузовых авиаперевозок до аренды автотранспорта, такси и отельного бизнеса, включая поставщиков страховых и финансовых услуг.

В основе программы цифровой трансформации холдинга, утвержденной советом директоров РЖД, лежит создание восьми цифровых платформ - «Мультимодальные пассажирские перевозки», «Мультимодальные грузовые перевозки», «Оператор линейной инфраструктуры», «Управление перевозочным процессом», «Тяговый подвижной состав», «Транспортно-логистические узлы», «Логистический оператор электронной коммерции» и «Непроизводственные процессы».

Все платформы будут базироваться на технологиях интернета вещей, обработки больших данных, распределенного реестра, искусственного интеллекта, виртуальной и дополненной реальности и квантовых коммуникаций.

При этом внедрение самих платформ и их элементов призвано также принести экономические эффекты в рамках самого холдинга.

Так, Евгений Чаркин рассказал, что внедрение электронной системы инструктажей и допуска персонала к работе с введением цифровой, в том числе и биометрической идентификации личности работников позволит сэкономить 0,5 миллиона человеко-часов и снизить расход бумаги на 35 тонн.

По результатам осуществления программы цифровой трансформации 90% документооборота холдинга с грузоотправителями должны быть переведены в электронную форму, погрузка к 2025 году должна вырасти на 70 млн тонн, а 70% билетов должны продаваться в электронном виде.

Лев Кадик