Войти
8-926-061-27-13
Московская магистраль успешно выполняет годовой план погрузки
Ход погрузки на Московской железной дороге в 2019 году, привлечение дополнительных объёмов грузов на магистраль и выполнение задания правления ОАО «РЖД» по выручке обсудил 31 октября Московский региональный координационный совет. Заседание прошло под председательством начальника МЖД Михаила Глазкова.
По ожидаемым итогам работы в 2019 году погрузка на Московской железной дороге составит 72 млн 136 тыс. тонн. Об этом доложил исполняющий обязанности начальника Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (МТЦФТО) Валерий Бутко. Это выше установленного правлением компании годового задания на 1,2% и выше показателей прошлого года на 2,3%. Начисленная выручка за грузовые перевозки в 2019 году ожидается в размере свыше 96 млрд руб. с ростом на 0,4% к плану и на 6,5% к прошлому году.
– В 2019 году на полигоне Московской магистрали сложилась устойчивая тенденция увеличения погрузки по таким важным для МЖД номенклатурным позициям, как железная руда, нефть и нефтепродукты, грузы в контейнерах, химикаты, промышленное сырьё, цемент, кокс и лесные грузы, – отметил Валерий Бутко. – Наибольший рост ожидается в погрузке железной руды на ПАО «Михайловский ГОК» (на 10,4%) за счёт расширения новых рынков сбыта на экспорт. Такая же благоприятная динамика – по грузам в контейнерах, где ожидается рост на 10,6% за счёт организации контейнерных поездов со станции Электроугли в адрес потребителей Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог. Экспортные контракты обеспечивают рост погрузки промышленного сырья на 16,7%, цемента – на 6,6%, лесных грузов – на 7%.
В этом году на Московскую магистраль привлечено 89 новых клиентов. До 440 тыс. тонн дополнительных объёмов грузов в 2019 году получено благодаря предоставлению различных транспортно-логистических услуг. Среди них – перевозки грузов по согласованному графику, в том числе в составе контейнерных поездов, организация поездов по проекту «Грузовой экспресс». За 9 месяцев 2019 года в рамках услуги «Перевозка по графику» отправлен 2741 грузовой поезд, из них 2117 – контейнерных поездов. В рамках услуги «Грузовой экспресс» за этот же период отправлено 32 поезда на направлениях Орехово-Зуево – Хабаровск-2 и Лосиноостровская – Инская; в состав этих поездов включено 984 вагона.
Эти высокорентабельные перевозки позволят компании «РЖД» получить в 2019 году дополнительный доход до 1,4 млрд руб., что превысит уровень 2018 года в 2,5 раза.
Для повышения качества обслуживания клиентов по принципу «одного окна» сотрудниками Центра продажи услуг в 2019 году предоставляется возможность заключения комплексных договоров. Благодаря этому клиенты могут получать услуги Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом при условии подачи заказов через автоматизированную систему ЭТРАН. В течение первого полугодия 2019 года проект тестировался на полигонах Московской и Приволжской дорог, а с 1 июля такая возможность появилась у всех дорожных ТЦФТО. Отличительная особенность проекта в том, что клиенту достаточно заключить один договор, приложив минимальный пакет документов, подать заказ на предоставление услуг по месту заключения договора и получить услугу на любой дороге сети. С начала 2019 года заключено 5 таких договоров с возможностью оказания услуг на нескольких дорогах. Клиенты выражали удовлетворение удобством и простотой этого сервиса.
Московская дирекция по управлению терминально-складским комплексом (ДМ) продолжала в 2019 году внедрять гибкий подход к элементам ценообразования и персонализированный график оказания услуг, отметил начальник дирекции Николай Школдин. Это предусматривает дифференцированные ставки в зависимости от объёмных показателей, скидку на комплексную услугу, предоставление льготного хранения. Расширение полигона обслуживания предусматривает оказание услуги в нужном клиенту месте и в удобное время. Так, услуги дирекции, например, комплексная перевалка инертных грузов, погрузка сборных тарно-штучных грузов, оказываются на местах общего и необщего пользования, что позволяет сократить расходы клиентов на доставку «первой» и «последней» мили. Клиентам предлагается услуга кросс-докинг (в том числе с ранее необрабатываемыми грузами) и «распределительный склад».
– На грузовом дворе станции Орёл с начала 2019 года контрагенту ООО «Баффет» оказывается услуга приёмки и отгрузки продуктовых товаров, таких как растительные пищевые масла, пшеничная мука, сахар, – пояснил, отвечая на вопрос «Московского железнодорожника» о том, что такое кросс-докинг, Николай Школдин. – Это делается через склад напрямую с автомобиля на автомобиль без длительного хранения.
Организация на грузовых дворах стеллажной системы складирования трубной продукции, формирование транспортных партий для дальнейшей отгрузки на автотранспорт позволило ООО «Транснефть-Логистика» увеличить объёмы перевалки труб через терминалы Московской ДМ более чем в 3 раза. Дополнительно дирекцией был организован сервис по сбору, накоплению, погрузке в транспортировочные пакеты и отгрузке в автотранспорт оборотного (многоразового) средства крепления труб в вагоне.
За счёт применения гибкой ценовой политики дирекции удалось наладить эффективное взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта, обеспечив прямой перегруз железобетонных изделий и плит, получателем которых является ООО «СтройКомплекс Ока» (город Калуга). В Курской области при существенной поддержке заместителя начальника МЖД по территориальному управлению Мухарбека Озиева Московская ДМ принимает участие в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», оказывая услуги по комплексной перевалке инертных грузов на грузовом дворе станции Рышково. С начала 2019 года, как отметил Николай Школдин, при участии дирекции выгружено более 2500 вагонов.
Перспективным направлением клиентоориентированности является оказание транспортно-экспедиционных услуг «под ключ», без участия клиента. Так, по заказу АО «РЖД Логистика» организована комплексная доставка железобетонных изделий с завода-изготовителя в городе Сафоново, находящегося в 100 км от станции погрузки Смоленск, до станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги. По выданной грузовладельцем доверенности дирекцией оказываются услуги экспедирования и разработки схем погрузки. Московская ДМ обеспечивает приём груза с завода, погрузоразгрузочные работы и оформление документов.
В 2019 году на Московской магистрали наблюдался рост интереса к контрейлерным перевозкам. Реагируя на возрастающий спрос, ДМ совместно с АО «ФГК» организовала в тестовом режиме 10 отправок контрейлеров в направлении Орехово-Зуево – Новосибирск (станция Клещиха) – Орехово-Зуево. В данном проекте, как пояснил Николай Школдин, Московская дирекция берёт на себя услуги крепления и раскрепления автопоезда и, по доверенности от ФГК, оформление документов.
В 2019 году дирекция занималась осуществлением проекта «ЦМ-экспедитор», суть которого в том, чтобы оказывать клиенту по доверенности услуги организации перевозки по принципу «от двери до двери» без участия самого клиента в процессе. Совместно с ООО «Цифровая логистика» запущен оптимизированный сервис по заказу комплексной услуги через электронную торговую площадку «Грузовые перевозки».
Важные события по линии дирекции ожидаются в 2020 году. Предстоит открытие контейнерно-контрейлерного терминала на станции Михнево, включая реконструкцию путевого развития станции. Намечено давно ожидаемое строительство первой очереди терминально-логистического центра на станции Кунцево-2, единственной в пределах МКАД, где осуществляется объёмная работа с контейнерами.
В заключение работы совета начальник МЖД Михаил Глазков конкретно обсудил с представителями грузовладельцев и региональных властей волнующие их проблемы на местах.
– В основе решения всех проблем, – сказал руководитель магистрали, – лежит сотрудничество, конструктивное взаимодействие на основе уставных документов компании и федерального законодательства.
Игорь Ленский
Московская магистраль успешно выполняет годовой план погрузки
Ход погрузки на Московской железной дороге в 2019 году, привлечение дополнительных объёмов грузов на магистраль и выполнение задания правления ОАО «РЖД» по выручке обсудил 31 октября Московский региональный координационный совет. Заседание прошло под председательством начальника МЖД Михаила Глазкова.
По ожидаемым итогам работы в 2019 году погрузка на Московской железной дороге составит 72 млн 136 тыс. тонн. Об этом доложил исполняющий обязанности начальника Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (МТЦФТО) Валерий Бутко. Это выше установленного правлением компании годового задания на 1,2% и выше показателей прошлого года на 2,3%. Начисленная выручка за грузовые перевозки в 2019 году ожидается в размере свыше 96 млрд руб. с ростом на 0,4% к плану и на 6,5% к прошлому году.
– В 2019 году на полигоне Московской магистрали сложилась устойчивая тенденция увеличения погрузки по таким важным для МЖД номенклатурным позициям, как железная руда, нефть и нефтепродукты, грузы в контейнерах, химикаты, промышленное сырьё, цемент, кокс и лесные грузы, – отметил Валерий Бутко. – Наибольший рост ожидается в погрузке железной руды на ПАО «Михайловский ГОК» (на 10,4%) за счёт расширения новых рынков сбыта на экспорт. Такая же благоприятная динамика – по грузам в контейнерах, где ожидается рост на 10,6% за счёт организации контейнерных поездов со станции Электроугли в адрес потребителей Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог. Экспортные контракты обеспечивают рост погрузки промышленного сырья на 16,7%, цемента – на 6,6%, лесных грузов – на 7%.
В этом году на Московскую магистраль привлечено 89 новых клиентов. До 440 тыс. тонн дополнительных объёмов грузов в 2019 году получено благодаря предоставлению различных транспортно-логистических услуг. Среди них – перевозки грузов по согласованному графику, в том числе в составе контейнерных поездов, организация поездов по проекту «Грузовой экспресс». За 9 месяцев 2019 года в рамках услуги «Перевозка по графику» отправлен 2741 грузовой поезд, из них 2117 – контейнерных поездов. В рамках услуги «Грузовой экспресс» за этот же период отправлено 32 поезда на направлениях Орехово-Зуево – Хабаровск-2 и Лосиноостровская – Инская; в состав этих поездов включено 984 вагона.
Эти высокорентабельные перевозки позволят компании «РЖД» получить в 2019 году дополнительный доход до 1,4 млрд руб., что превысит уровень 2018 года в 2,5 раза.
Для повышения качества обслуживания клиентов по принципу «одного окна» сотрудниками Центра продажи услуг в 2019 году предоставляется возможность заключения комплексных договоров. Благодаря этому клиенты могут получать услуги Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом при условии подачи заказов через автоматизированную систему ЭТРАН. В течение первого полугодия 2019 года проект тестировался на полигонах Московской и Приволжской дорог, а с 1 июля такая возможность появилась у всех дорожных ТЦФТО. Отличительная особенность проекта в том, что клиенту достаточно заключить один договор, приложив минимальный пакет документов, подать заказ на предоставление услуг по месту заключения договора и получить услугу на любой дороге сети. С начала 2019 года заключено 5 таких договоров с возможностью оказания услуг на нескольких дорогах. Клиенты выражали удовлетворение удобством и простотой этого сервиса.
Московская дирекция по управлению терминально-складским комплексом (ДМ) продолжала в 2019 году внедрять гибкий подход к элементам ценообразования и персонализированный график оказания услуг, отметил начальник дирекции Николай Школдин. Это предусматривает дифференцированные ставки в зависимости от объёмных показателей, скидку на комплексную услугу, предоставление льготного хранения. Расширение полигона обслуживания предусматривает оказание услуги в нужном клиенту месте и в удобное время. Так, услуги дирекции, например, комплексная перевалка инертных грузов, погрузка сборных тарно-штучных грузов, оказываются на местах общего и необщего пользования, что позволяет сократить расходы клиентов на доставку «первой» и «последней» мили. Клиентам предлагается услуга кросс-докинг (в том числе с ранее необрабатываемыми грузами) и «распределительный склад».
– На грузовом дворе станции Орёл с начала 2019 года контрагенту ООО «Баффет» оказывается услуга приёмки и отгрузки продуктовых товаров, таких как растительные пищевые масла, пшеничная мука, сахар, – пояснил, отвечая на вопрос «Московского железнодорожника» о том, что такое кросс-докинг, Николай Школдин. – Это делается через склад напрямую с автомобиля на автомобиль без длительного хранения.
Организация на грузовых дворах стеллажной системы складирования трубной продукции, формирование транспортных партий для дальнейшей отгрузки на автотранспорт позволило ООО «Транснефть-Логистика» увеличить объёмы перевалки труб через терминалы Московской ДМ более чем в 3 раза. Дополнительно дирекцией был организован сервис по сбору, накоплению, погрузке в транспортировочные пакеты и отгрузке в автотранспорт оборотного (многоразового) средства крепления труб в вагоне.
За счёт применения гибкой ценовой политики дирекции удалось наладить эффективное взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта, обеспечив прямой перегруз железобетонных изделий и плит, получателем которых является ООО «СтройКомплекс Ока» (город Калуга). В Курской области при существенной поддержке заместителя начальника МЖД по территориальному управлению Мухарбека Озиева Московская ДМ принимает участие в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», оказывая услуги по комплексной перевалке инертных грузов на грузовом дворе станции Рышково. С начала 2019 года, как отметил Николай Школдин, при участии дирекции выгружено более 2500 вагонов.
Перспективным направлением клиентоориентированности является оказание транспортно-экспедиционных услуг «под ключ», без участия клиента. Так, по заказу АО «РЖД Логистика» организована комплексная доставка железобетонных изделий с завода-изготовителя в городе Сафоново, находящегося в 100 км от станции погрузки Смоленск, до станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги. По выданной грузовладельцем доверенности дирекцией оказываются услуги экспедирования и разработки схем погрузки. Московская ДМ обеспечивает приём груза с завода, погрузоразгрузочные работы и оформление документов.
В 2019 году на Московской магистрали наблюдался рост интереса к контрейлерным перевозкам. Реагируя на возрастающий спрос, ДМ совместно с АО «ФГК» организовала в тестовом режиме 10 отправок контрейлеров в направлении Орехово-Зуево – Новосибирск (станция Клещиха) – Орехово-Зуево. В данном проекте, как пояснил Николай Школдин, Московская дирекция берёт на себя услуги крепления и раскрепления автопоезда и, по доверенности от ФГК, оформление документов.
В 2019 году дирекция занималась осуществлением проекта «ЦМ-экспедитор», суть которого в том, чтобы оказывать клиенту по доверенности услуги организации перевозки по принципу «от двери до двери» без участия самого клиента в процессе. Совместно с ООО «Цифровая логистика» запущен оптимизированный сервис по заказу комплексной услуги через электронную торговую площадку «Грузовые перевозки».
Важные события по линии дирекции ожидаются в 2020 году. Предстоит открытие контейнерно-контрейлерного терминала на станции Михнево, включая реконструкцию путевого развития станции. Намечено давно ожидаемое строительство первой очереди терминально-логистического центра на станции Кунцево-2, единственной в пределах МКАД, где осуществляется объёмная работа с контейнерами.
В заключение работы совета начальник МЖД Михаил Глазков конкретно обсудил с представителями грузовладельцев и региональных властей волнующие их проблемы на местах.
– В основе решения всех проблем, – сказал руководитель магистрали, – лежит сотрудничество, конструктивное взаимодействие на основе уставных документов компании и федерального законодательства.
Игорь Ленский