Результаты опроса ИПЕМа показывают, что рынок железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов становится «рынком покупателя»

Участники рынка перевозок горно-металлургических грузов отмечают снижение ставки предоставления вагонов с начала 2019 года. Такие результаты были получены в ходе проведенного Институтом проблем естественных монополий и организатором конференций MaxConference опроса участников конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», сообщил ИПЕМ.

Согласно результатам опроса, снижение ставок предоставления подвижного состава отмечают 64% респондентов. Не видит изменения ставок 21% опрошенных, 15% указали, что наблюдают их рост.

Также результаты анкетирования позволяют фиксировать, что проблема дефицита грузовых вагонов начинает терять актуальность: если в 2018 году наличие дефицита подвижного состава отмечали 89% опрошенных, то в этом году – только 50%. Улучшение ситуации с дефицитом вагонов заметили 69% опрошенных. Участники опроса, по мнению которых проблема дефицита вагонов сохраняется, в первую очередь фиксируют нехватку полувагонов, а наиболее проблемными регионами являются Центральная Сибирь, Дальний Восток и Урал.

Большинство респондентов фиксируют снижение скорости доставки грузов (56%) и увеличение времени оборота вагона (44%). Обратные тенденции наблюдают 17% и 26% опрошенных соответственно.

«Результаты опроса показывают, что рынок железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов сегодня становится «рынком покупателя», - сказал заместитель руководителя Департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМа Александр Поликарпов.

Тимур Бек, Gudok.ru