Так, в ходе проведения профилактического мероприятия «Повышенная бдительность» на ПТО Улан-Удэ Восточно-Сибирской ДИ 22.03.2021 при техническом обслуживании поезда в вагоне № 57550188 выявлена колесная пара № 0060-55811-85 с признаками заплавленных водильных отверстий в дисках цельнокатаных колес 1970 г. изготовления.

Проведенным анализом информационных систем установлено, что колесная пара № 0060-55811-85 подкачена под вагон № 57550188 в ВЧДЭ Тула Московской ДИ при текущем отцепочном ремонте 11.12.2020, ранее находилась в комплектации вагона № 53082434 ДР 358 ВЧД Жлобин Белорусской ж.д. История эксплуатации колесной пары до момента установки под вагон № 53082434 в ВЧД Жлобин отсутствует.

Также установлено, что все колесные пары, подкаченные при деповском ремонте вагона № 53082434, ранее не имели зафиксированной истории эксплуатации. Таким образом на инфраструктуре ОАО «РЖД» в настоящее время находятся еще 3 потенциально опасные колесные пары в комплектации следующих вагонов:

№ 53082434 (колесная пара № 0039-54787-87) на полигоне Южно-Уральской ж.д. в поезде назначением на ст. Аппаратная Свердловской ж.д.;

№ 61316840 (колесная пара № 0005-95400-83) на полигоне Северо-Кавказской ж.д. на ст. Батайск в поезде назначением на ст. Зверевская;

№ 54042932 (колесная пара № 0005-44201-86) на полигоне Юго-Восточной ж.д. на ст. Стойленская.

На основании вышеизложенного службам вагонного хозяйства рекомендовано произвести осмотр указанных колесных пар на предмет наличия признаков заплавленных водильных отверстий в дисках цельнокатаных колес.

А также учесть данную информацию при работе с вагонами после плановых видов ремонта ВЧД Жлобин Белорусской ж.д., клеймо 358.