Прогнозировать виток спроса на ЦКК в ближайшее время не стоит

Прогнозировать виток спроса на ЦКК в ближайшее время не стоит. Nahodka.Online публикует аналитический материал о структуре парка вагонов в разрезе толщины обода колеса. Так на графике представлена структура парка вагонов в разрезе толщины обода колеса.

Структура парка вагонов в разрезе средней толщины обода колес вагона по данным сентября 2020 г.

Парк на 61% оборудованы "толстыми" колесными парами с толщиной обода свыше 50 мм. У отдельных родов вагонов, а именно полувагонов и платформ данный показатель достигает 70%.

Например, для колесных пар с толщиной обода менее 30 мм можно прогнозировать замену или ремонт в ближайшее время. Но данный показатель по всему парку составляет только 6% и важно учитывать эксплуатацию вагона. В текущих условиях многие компании отставляют такие вагоны, так как не готовы нести издержки по замене или ремонту колесных пар в условиях кризиса.

Анализ поставок новых ЦКК по железной дороге за 10 месяцев 2020 г.

Россия остается ключевым потребителем ЦКК по железной дороге

Диверсификация вагоностроения на специализированный подвижной состав

Экономический кризис и снижение грузоперевозок влияет и на вагоностроение. В первую очередь это касается самого массового сегмента — универсального подвижного состава

Цельнокатаное колесо – от дефицита к переизбытку

Сотрудники ABC-Rail совместно с Nahodka.Online завершили исследование рынка цельнокатаных колес (ЦКК)

Наверх